Tokom rada dizel agregata, ako dovod goriva nije pravilno podešen, doći će do prekomjerne potrošnje goriva. Da bi se postigla najekonomičnija stopa potrošnje goriva, relevantno osoblje mora odmah ispraviti ugao napredovanja dovoda goriva generatorskog agregata tokom svakodnevnih operacija kako bi se osigurale nominalne radne prednosti.
Kako podesiti ugao napredovanja dovoda goriva:
1. Uklonite uljnu cijev visokog pritiska prvog cilindra sklopa regulatora brzine pumpe za ubrizgavanje goriva i zaključajte ručku na regulatoru brzine na nominalnom položaju za dovod goriva dizel motora.
2. Okrenite zamašnjak u skladu sa smerom rada dizel motora, i posmatrajte stanje snabdevanja uljem prvog cilindra pumpe za ubrizgavanje goriva tokom rotacije. Prestanite rotirati radilicu kada se ustanovi da je nivo ulja u prvom cilindru upravo oscilirao.
3. Ako ugao dovoda goriva na zamašnjaku koji odgovara pokazivaču na kućištu zamašnjaka ne odgovara kutu dovoda goriva specificiranom za ovaj tip dizel motora, olabavite dva zavrtnja za zaključavanje na kombinovanoj pločici pumpe za ubrizgavanje goriva, a zatim okrenite radilice tako da pokazivač pokazuje na Da biste osigurali ugao unutar navedenog raspona, zategnite dva pričvrsna vijka.
Stvari na koje treba obratiti pažnju prilikom podešavanja ugla napredovanja dovoda goriva:
1. Pre podešavanja ugla napredovanja dovoda goriva, vazduh unutar niskotlačne uljne komore pumpe za ubrizgavanje goriva mora biti eliminisan. U suprotnom, podešeni kut napredovanja ubrizgavanja goriva će imati određenu grešku.
2. Prije kalibracije pumpe za ubrizgavanje goriva, najbolje je označiti spojnu ploču pumpe za ubrizgavanje goriva tokom demontaže. Ako nema oznake, prvo utvrdite da li je prvi ili posljednji cilindar dizel motora blizu gornje mrtve točke takta kompresije tijekom montaže. Ako nije blizu gornje mrtve točke, možete koristiti odvijač s ravnim oštricama za okretanje zamašnjaka dizel motora tako da prvi ili posljednji cilindar bude blizu gornje mrtve točke takta kompresije. Zatim skinite bočni poklopac pumpe za ubrizgavanje goriva i okrenite pogonsko vratilo pumpe za ubrizgavanje goriva. Ako je prvi cilindar dizel motora blizu gornje mrtve tačke takta kompresije, okrenite prvi cilindar pumpe za ubrizgavanje goriva dok se ne približi dovodu goriva i prestanite rotirati pogonsko vratilo pumpe za ubrizgavanje goriva; ako je zadnji cilindar dizel motora blizu gornje mrtve točke takta kompresije, samo Kada se zadnji cilindar pumpe za ubrizgavanje goriva okrene blizu dovoda goriva, prestanite rotirati pogonsko vratilo pumpe za ubrizgavanje goriva. Prema gore navedenoj korespondenciji, nakon podešavanja pumpe za ubrizgavanje goriva, montirajte je na dizel motor i zategnite dva vijka na spojnoj ploči pumpe za ubrizgavanje goriva da biste pokrenuli dizel motor. Ako se čuje nenormalan zvuk metalnog kucanja kada dizel motor radi, podesite ugao napredovanja dovoda goriva prema metodi podešavanja ugla napredovanja dovoda goriva nakon što se dizel motor ugasi sve dok ugao napredovanja dovoda goriva ne dostigne ugao naveden u uputstvu priručnik.
Kako cijene nafte i dalje rastu, kako smanjiti potrošnju goriva generatorskih agregata i smanjiti operativne troškove postalo je uobičajena briga za poduzeća širom industrije. Obraćanje pažnje na svakodnevnu upotrebu i održavanje agregata, održavanje optimalnog ugla dovoda ulja generatorskog agregata i osiguranje da mašina ne propušta ulje najbolji su načini za preduzeća da uštede troškove.
