Većina korisnika nikada nije čula za termin naslage ugljenika u dizel agregatima. Danas ću vam objasniti pojam naslaga ugljika u dizel agregatima, uzroke ovog fenomena, te kako se nositi i riješiti ovaj problem.
Takozvane naslage ugljenika u dizel generatorima su zapravo proizvod nepotpunog sagorevanja dizela i ulja koje iscuri u komoru za sagorevanje. Česta je pojava da se naslage ugljenika stvaraju na vrhu klipa dizel motora, zidu komore za sagorevanje i oko ventila.
Velika količina naslaga ugljenika imat će određeni utjecaj na performanse dizel agregata. Njena konačna manifestacija je: slabo sagorevanje, lošiji prenos toplote i smanjena pouzdanost rada injektora.
Postoji mnogo razloga za taloženje ugljenika u generatorskim setovima, među kojima postoji 6 uobičajenih situacija:
1. Nenormalan rad injektora, kao što je loša atomizacija, kapanje ulja, previsok ili prenizak pritisak ubrizgavanja, prerano ili prekasno vrijeme ubrizgavanja i previše ubrizgavanja, uzrokovat će nepotpuno sagorijevanje dijela goriva.
2. Ozbiljno curenje ulja.
3. Ozbiljno curenje vazduha.
4. Temperatura rashladne vode je preniska, što utiče na normalno sagorevanje goriva.
5. Dizel i motorno ulje su pogrešne marke i lošeg kvaliteta, što rezultira ugljičnom šljakom nakon sagorijevanja.
6. Dizel motor je preopterećen ili je temperatura previsoka, pali se prerano, što uzrokuje nepotpuno sagorijevanje goriva.
