Tokom upotrebe dizel agregata, u rezervoaru za vodu dizel motora će se stvoriti određeni kamenac. Ako ima previše kamenca u rezervoaru za vodu dizel generatora, krhotine će začepiti rezervoar za vodu i lako se pogrešno zapali, što će uzrokovati pregrijavanje generatora i smanjenje toplotne provodljivosti, što direktno utiče na efekat odvođenja toplote i na taj način smanjujući vijek trajanja dizel agregata. Stoga bismo trebali na vrijeme očistiti kamenac unutar spremnika za vodu kako bismo osigurali normalan rad agregata.
Tokom upotrebe rashladnog sistema dizel agregata, doći će do određenog gubitka rashladne tečnosti, te je potrebno na vreme dodati vodu u sistem za hlađenje. Neki korisnici ne dodaju rashladnu tečnost ili destilovanu vodu, već direktno dodaju tvrdu vodu. Kao rezultat toga, joni kalcija i magnezija u tvrdoj vodi mogu lako formirati kamenac sa komponentama anorganske soli u običnoj rashladnoj tečnosti. Kamenac silika gela uglavnom dolazi od silikata u neorganskom rashladnom tečnosti. Metalna vaga je uglavnom gvozdena i lemljena vaga. Prvi uglavnom nastaje zaštitnim filmom koji nastaje reakcijom anorganskih soli u običnim anorganskim rashladnim tečnostima sa metalnim željezom na tijelu cilindra uslijed trošenja i osipanja, dok je drugi pahuljasti talog koji nastaje jakim oksidirajućim inhibitorom korozije anorganske soli koji pogoršava "cvjetanje" lema. Stoga, ako sistem za hlađenje treba da se napuni vodom, ne možete direktno dodati vodu iz slavine, već morate koristiti rashladno sredstvo ili destilovanu vodu.
Postoje dva načina za čišćenje kamenca nakon što se generira:
1. Koristite kiselo i alkalno sredstvo za čišćenje da biste ga uklonili.
Prvo koristite 30 kg vode, 2,5 kg kaustične sode i 0,6 kg kerozina da napravite rastvor za čišćenje i sipajte ga u rezervoar za vodu. Zatim pokrenite dizel motor, pustite ga na srednjoj brzini oko 10 minuta i zatim ga ugasite. Nakon 10 do 12 sati, ponovo pokrenite dizel motor, pokrenite ga na srednjoj brzini oko 10 minuta i ugasite ga i ispustite otopinu za čišćenje. Nakon dodavanja čiste vode za hlađenje, pokrenite dizel motor i pokrenite ga srednjom brzinom kako biste ga sami očistili. Ponovite ovo 2 do 3 puta da potpuno uklonite vagu.
2. Isperite vodom pod pritiskom.
Ispustite rashladnu vodu iz rezervoara vode za hlađenje, uklonite ulazne i izlazne cijevi hladnjaka, izlaznu cijev glave cilindra i termostat, zatim ponovo postavite izlaznu cijev cilindra i koristite čistu vodu pod pritiskom ne većim od 3 kgf/cm³ za ulijevanje iz Izlazna cijev glave cilindra za ispiranje vodenog omotača i uklanjanje kamenca dok voda koja teče iz vodene pumpe ne bude zamućena, i ispirati vodu u izlaznu cijev hladnjaka da biste uklonili kamenac dok voda koja teče iz ulaza vode ne bude zamućena.
